اتومبیل های بدون راننده توضیح داد: همه چیز شما باید بدانید در مورد اتومبیل بدون راننده فناوری اینده

-اینها آینده حمل و نقل و یا عبور فناوری مد? واقعیت این است که اتومبیل های بدون راننده نزدیک تر به تبدیل شدن به چیزی که هر روز که تصور دارد. 

تقریبا هر روز توسعه جدید در فضای ماشین بدون راننده و تقریبا هر تولید کننده ماشین وجود دارد, سوار های به اشتراک گذاری خدمات و تکنولوژی شرکت از اپل به گوگل به صنعت خودرو تاكسى خریده است. 

و اگر شما را بدون راننده خودرو که ارزش اسمی هستیم فقط دو سال دور از جامعه آرمانی است که در آن حرکت به ماشین و پارک توسط خود و حوادث نادر تبدیل به چت… 

در واقع گوگل را به سرویس نقطه به سوار خود رانندگی در جاده تا پایان امسال می خواهد. 

ماشین رانندگی خود اپل در همین حال، به طور منظم، رانندگی جاده با سکوهای مسکن همه چیز که مورد نیاز است برای اجرای تجربه رانندگی خود خال خال. شانس ما می توانید از شنیدن درباره ماشین بدون راننده اپل قصد دارد 2018 WWDC که در ژوئن 4 وجود دارد.

[بهروزرسانی:TechRadarدستگیراپلخودرانندگیماشیندرفیلمجدیدمنحصربهفردزیردیدهمیشود 

از ما در ماشین اپل قبلی دیده اتومبیل در مه 2018 رانندگی در و اطراف دفاتر اپل در Sunnyvale کالیفرنیا دکل های مختلف ورزشی می است. 

Lidar و دوربین در مورد این خودرو، در مقایسه با سال قبلی اپل خود رانندگی اتومبیل در معرض. چیدمان قطعات نیز متفاوت است. lidar عمودی گرا به عنوان مخالف که قرار است یک زاویه مورد در سال قدیمی تر بوده است. هم وجود دارد کمتر lidar در پشت اسباب فساد،.]

سازمان دیده بان ویدیو ما از اپل خود رانندگی ماشین زیر

• در اینجا همه چیز شما باید بدانید درباره ماشین اپل

در حالی که بدون راننده صنعت خودرو همچنان به رشد، یک نوبت ناگوار در داستان خود رانندگی اتومبیل شماره اخیر کشنده است حوادث, حوادث است که فن آوری را نشان می دهد که خودروها با استفاده از دو نقطه عبور و مرور و جلوگیری از برخورد هنوز است راه درازی.

با شرکت های درخواست برای مجوز به test اتومبیل بدون راننده در جاده های عمومی و بیشتر امری در فن آوری بیش از هر زمان، ما فکر آن را بهترین برای شکستن پایین چه شرکت های مانند اپل و گوگل، Uber، تسلا و دیگران آموزش هوش مصنوعی برای دیدن جاده — و AIs که ممکن است نقطه کور. 

ما آخرین جزئیات اجازه می دهد که کشور عمومی خودرو بدون راننده تست، كه در حال توسعه مدل های هوش مصنوعی درخشان، و آنچه می تواند آینده صنعت خودرو بدون راننده را در چند سال آینده را با جمع آوری. 

خودرو بدون راننده است؟

به عبارت ساده، ماشین بدون راننده واقعا باید قادر به مرور به مقصد، اجتناب از موانع و پارکینگ بدون هیچ مداخله انسانی.

برای انجام این کار، ماشین بدون راننده باید سیستم هوش مصنوعی است که حواس محیط اطراف خود، پردازش اطلاعات بصری را تعیین کنید که چگونه به اجتناب از برخورد، ماشین آلات عمل فرمان خودرو و ترمز و با استفاده از جیپیاس برای ردیابی خودرو در حال حاضر محل و مقصد. 

بدون هوش مصنوعی ماشین می تواند واقعا بدون راننده. 

شرکت هایی مانند گوگل Waymo را هوش مصنوعی را به داخل ماشین مجازی قرار داده و شمش وسایل نقلیه ‘درایو مجازی مایل اند که پرتاب مانع perceivable و وضعیت هر اتومبیل برای دیدن چگونه آنها را پاسخ دهد. 

هوش مصنوعی چه منجر به اقدامات به سقوط و به آرامی یاد می گیرد چگونه باید آن را در جاده های واقعی عمل می آموزد.

(تصویر: © Waymo)

دو محیط بصری ترین خود رانندگی اتومبیل را به برخی از ترکیبی از سه سیستم بصری: lidar رادار و دوربین. 

هوش مصنوعی داده ها از سیستم های مختلف این نقشه به طور کامل از محیط اطراف خود و مراقب موانع غیرمنتظره چربیها. 

اتومبیل های بدون راننده ترین نیاز هر سه: AIs نیاز به دوربین های بصری و عمیق یادگیری نرم افزار تفسیر اشیاء مانند نشانه های توقف و چراغ های خیابان و در حالی که رادار موانع بسیاری فورا جلب، آن هنوز به خوبی است لکه بینی موانع کوچکتر به عنوان lidar. 

با این حال، برخی از وسایل نقلیه با قابلیت های مستقل مانند ویک مدل 3 lidar استفاده نکنید; ایلان معروف نام lidar بیش از حد گران “چوب زیر بغل” و که دوربین و رادار متشکرم. 

یک چیز را در نظر بگیرید: 3 مدل همراه با تقریبا هر دیگر “وجود دارد، در حال حاضر خارج خود رانندگي” واقعا “بدون راننده” نیست. 

بسیاری از افراد تمایل به استفاده از عباراتی مانند “بدون راننده”، “مستقل” و “به عنوان قابل تعویض خود رانندگی”. 

اما تفاوت معنی داری در فناوری های مورد نیاز برای هوش مصنوعی “مستقل” است که فقط بزرگراه ها و واقعا “بدون راننده” عمل می کنند و یا ماشین های “خود رانندگی” است که حتی نمی نیاز به فرمان یا اپراتور انسان دو پارک یا حرکت وجود دارد. 

برخی از شرکت های خودرو تمایل به مه شماره توسط کروز کنترل تکنولوژی برای رانندگی مستقیم و اجتناب از موانع این ادعا است ” رانندگی خود “. 

مرسدس بنز در واقع مجبور به جلو و تبلیغات است که ادعا کرد آن 2017 E کلاس بود “وسیله نقلیه است که خود می تواند درایو.” 

اما تا زمانی که فناوری هوش مصنوعی پیشرفته است به اندازه کافی به درایو جایی مانند مدرسه بدون هر گونه خطر به pedestrians، ترین، هر چند همه عبور، دولت اجازه نخواهد داد که ماشین را به درایو بدون انسان نشسته پشت چرخ.

چرا باید این موضوع را به شما? از آنجا که برخی از رانندگان به اندازه کافی امن به ترک صندلی راننده در حالی که احساس خود ماشین در حرکت پیاده (و خود) که خطر است. حیاتی مهم است که تمایز تاكسى مستقل در مقابل روشن تر برای مردم تبدیل شود. 

در حالی که ما هستیم ماشین های مستقل در این قطعه پوشش، بنابراین، آنها نمی اشتباه بودن بدون راننده; اکثر آنها حداقل چند سال قبل از AIs خود می تواند به درستی حرکت جهان بدون چوب زیر بغل انسان است. 

چرا اتومبیل های بدون راننده است؟

برای مسافران، پاسخ واضح است: فرصتی برای گرفتن برخی از shut-eye اضافی گرفتن کار انجام شده یا Netflix تماشا به جای ساعت مرور از طریق ترافیک هزینه. 

اما چرا شرکت های سرمایه گذاری کرده اند حدود 80 میلیارد دلار و سال کار به این تکنولوژی

برای شروع آن به سادگی می تواند مورد پریدن روی ارابه موسیقی است. تقریبا هر شرکت ماشین بزرگ توسعه یافته یا نوعی تکنولوژی autopilot به اتومبیل های خود را اجرا. نداشتن فنی که می تواند یک علامت تجاری نگاه تاریخ را.

اما دست کم برخی از شرکت ها طرح کسب و کار جسورانه برای فناوری های رانندگی خود را فراتر از فقط اتصالات با هر کس دیگری است.

اکثر برندهای خودرو با آنها رتبه بندی ایمنی تصادف بسیار نگران است. اگر فن آوری اتومبیل بدون راننده واقعا میزان تصادفات را کاهش می دهد، شرکت های خودرو این فناوری امکانی خواهند شد. هوش مصنوعی امنیت رأی حتی می تواند تبدیل به متریک آینده برای خریداران آینده نگر ماشین نگاه.

سرویس های اشتراک گذاری سوار Uber و Lyft، در همین حال، طرح را خود تاکسی بدون راننده که نه نیاز به پرداخت درایور انسان به معناى دوست. 

در ژانویه، مدیر عامل Uber دارا خسروشاهی گفت: او می خواست به خود رانندگی تاکسی چیدن engers پاس 2019 و که 20% یا بیشتر از ناوگان Uber را بدون راننده می تواند. 

با این حال، آمار Uber جاه طلبی خود رانندگی ماشین موانع عمده ای است که ما را به جزئیات بیشتر در صفحات 2 و 3.

شرکت های دیگر مانند فورد امید به اتومبیل خود را به شبکه های شهر گسترده است که شرایط ترافیک و پارکینگ, پیگیری خواهد شد تا این شرکت ماشین خود رانندگی می برسد مقصد سریعتر از اتومبیل های دیگر ترکیب. 

سپس، البته، فورد آن ماشین خود رانندگی به عنوان یک سرویس دو فروش تحویل و یا شرکت های به اشتراک گذاری سوار. فورد در حال حاضر با دومینو را همکاری و Postmates برای ارائه بسته و پیتزا در ماشین است که در واقع خود رانندگی اما وانمود به منظور ارزیابی واکنش های عمومی.

بسیاری از این شرکت ها به رانندگی خود به رانندگی خود نمی خواهیم به مصرف کنندگان واقع خرید اتومبیل های خود رانندگی خود را. 

اما کارشناس صنعت خودرو حداقل یک ادعا کرد که ماشین شرکت ها می خواهند فناوری خود را بدون راننده به “منظم و متناوب عضویت مدل”، که در آن مشتریان، حتی خریداران خودرو استفاده می شود باید حفظ پرداخت برای حق نمی دو درایو. 

هر دلیل، این شرکت ها بیش از حد پول در ماشین بدون راننده AIs برای جلوگیری از در حال حاضر، با وجود این واقعیت است که بسیاری از کشورها به طور کامل استفاده از ماشین خود رانندگی هنوز مورد تایید نیست سرمایه گذاری کرده اند. 

کسب و کار به وضوح به فکر می کنم این تنها یک ماده از زمان قبل از اتومبیل های بدون راننده در جاده ها به نظر می رسد.

کجا هستند اتومبیل های بدون راننده

در حالی که خود رانندگی اتومبیل شرکت های بسیاری از دولت ها و دولت های ملی به آنها test AIs خود را در جاده های عمومی را متقاعد کرده، تقریبا همه دولت ها صرفا محدود اتومبیل از رانندگی خارج از تست آهنگ با چند استثنا قابل توجه.

در ایالات متحده ایالات 33 تصویب رسانده اند قانون اجازه می دهد تا برای خود رانندگی test محدود اما تنها چند ایالات و شهرستانها اجازه AIs در کنترل در جاده های عمومی باشد — و حتی پس از آن تقریبا همیشه با نظارت دقیق انسان در همه حال. 

استثنا برای این قاعده فینیکس، آریزونا، که در آن Waymo تست شده خود رانندگی اتومبیل بدون درایور ایمنی در خیابان های این شهر است. 

Uber نیز در تست رانندگی اتومبیل در خود آریزونا تا مشخصات بالا تصادف منجر به مرگ به فرماندار دولت منجر به تعلیق امتیازات تست Uber را به طور نامحدود. 

Uber نهایت بسته شدن خود برنامه ماشین خود رانندگی در آریزونا در 23 مه اعلام کرد. برنامه آن در جای دیگر در کشور معلق باقی می ماند.

کالیفرنیا است یک نقطه داغ برای خود رانندگی اتومبیل، هم چون دره سیلیکون میزبان بسیاری از شرکت های فن آوری و چرا کالیفرنیا دیگر نیاز است بشر پشت چرخ به کار اگر شرکت های هوش مصنوعی خود را تايپ كنيد. 

شهرهای ایالات متحده که در آن شما به احتمال زیاد به اتومبیل بدون راننده نقطه عبارتند از: کوه مشاهده و سان فرانسیسکو، کالیفرنیا؛ ققنوس، آتلانتا، پیتسبورگ، میامی، آستین، دیترویت و شهر نیویورک.

اروپا خانه به تولید کنندگان بزرگ خودرو چند، بسیاری از کشورها پذیرای است که بدون راننده اجازه می دهد برای آزمایش محدود است. 

آلمان به تازگی مورد تایید فولکس واگن به تست اتومبیل خود در پارکینگ در فرودگاه هامبورگ آغاز. 

به نوبه خود ولو بدون راننده اتومبیل و اتوبوس در استکهلم سوئد آزمایش است. در هلند، کهربا تحرک قصد راه اندازی سرویس Zipcar مانند اتومبیل های بدون راننده برقی در شهرهای مختلف هلند در اواسط سال 2018. 

در انگلستان، با این حال، دولت به تازگی آغاز شده [Autodriveانگلستانطرح دو فشار نوآوری مستقل اما در عین حال دولت نیز در حال انجام بررسی سه ساله از فن آوری به رانندگی خود را به مفاهیم ایمنی و تست در جاده های عمومی هنوز تایید نشده است. 

استرالیا، در مقابل، برخی از تست های عمومی آغاز کرده است اما برخی از گزارش می گویند کشور پشت کشورهای دیگر در مقیاس عقب مانده است. 

در آسیا، کشورهایی مانند چین و ژاپن و سنگاپور شرکت برای شروع تست خود رانندگی تاکسی اما همیشه با بشر پشت چرخ را فعال کرده باشید. Uber رقیب دیدی Chuxing یک شرکت پیشرو چین فشار تاكسى فنی

برای انجمن مستقل در اتومبیل مانند تسلا است؟ شما می توانید پیدا کنید که در تقریبا هر ملت اگر چه اکثر قوانین جاده دیکته که درایور دست خود را بر روی چرخ و چشم در جاده اصلا حفظ بار.